중국 자전거 공유 서비스들의 경쟁이 심해지다가 붕괴된 2018년 폐기되던 자전거들.

당시는 인도에 사람들이 걸어다닐 자리가 부족할 정도로 공유자전거가 넘쳤었다. 2016부터 2018까지 경쟁이 너무 심해져 베이징이 필요한 자전거 수라고 분석된 50만대의 두 배인 100만대가 풀렸었고, 풀리자마자 바로 망가지고 분실돼서 회사들은 투자를 받아 계속 더 풀기만 했다. 그냥 바로 쓰레기가 됐다.

지금은 균형을 찾아서 대기업 + 지자체가 관리하는 공공인프라처럼 운영되고 있다. 도시별 총량이 정해져있고 주차 구역이 정해져 있으며 데이터 기반 배치와 회수로 사용율을 높히고 있다. 전기 자전거와 스쿠터로 확장한 회사들도 많다.